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- Matériel et méthodes d'enquête et de surveillance – Dépôt des candidatures jusqu’au 7 mai 2024 à 17h (Réf. EUAF-2024-TA-01, ouvert le 29 février 2024)
- Matériel de criminalistique numérique – Dépôt des candidatures jusqu’au 7 mai 2024 à 17h (Réf. EUAF-2024-TA-02, ouvert le 29 février 2024)
- Technologies d'analyses de données et achats de données – Dépôt des candidatures jusqu’au 7 mai 2024 à 17h (Réf. EUAF-2024-TA-03, ouvert le 29 février 2024)
- Détection du commerce illicite – Dépôt des candidatures jusqu’au 7 mai 2024 à 17h (Réf. EUAF-2024-TA-04, ouvert le 29 février 2024)
- Matériel et méthodes d'enquête et de surveillance – Dépôt des candidatures jusqu’au 7 mai 2024 à 17h (Réf. EUAF-2024-TA-01, ouvert le 29 février 2024)
- Matériel de criminalistique numérique – Dépôt des candidatures jusqu’au 7 mai 2024 à 17h (Réf. EUAF-2024-TA-02, ouvert le 29 février 2024)
- Technologies d'analyses de données et achats de données – Dépôt des candidatures jusqu’au 7 mai 2024 à 17h (Réf. EUAF-2024-TA-03, ouvert le 29 février 2024)
- Détection du commerce illicite – Dépôt des candidatures jusqu’au 7 mai 2024 à 17h (Réf. EUAF-2024-TA-04, ouvert le 29 février 2024)
- Youth4Cooperation : l'avenir de la coopération – Dépôt des candidatures jusqu’au 3 avril 2024 à 17h (Réf. ERDFTA-2024-YOUTH4COOP, ouvert le 22 février 2024)
- Youth4Cooperation : l'avenir de la coopération – Dépôt des candidatures jusqu’au 3 avril 2024 à 17h (Réf. ERDFTA-2024-YOUTH4COOP, ouvert le 22 février 2024)
- Assistance technique pour la gestion des risques de catastrophe – Dépôt des candidatures jusqu’au 9 avril 2024 à 17h (Réf. UCPM-2024-TRACK1, ouvert le 1er février 2024)
- Projets de préparation – Dépôt des candidatures jusqu’au 25 avril 2024 à 17h (Réf. UCPM-2024-KAPP-PP, ouvert le 1er février 2024)
- Exercices à grande échelle – Dépôt des candidatures jusqu’au 25 avril 2024 à 17h (Réf. UCPM-2024-KAPP-EX, ouvert le 1er février 2024)
- Projets de prévention – Dépôt des candidatures jusqu’au 25 avril 2024 à 17h (Réf. UCPM-2024-KAPP-PV, ouvert le 1er février 2024)
- Assistance technique pour la gestion des risques de catastrophe – Dépôt des candidatures jusqu’au 9 avril 2024 à 17h (Réf. UCPM-2024-TRACK1, ouvert le 1er février 2024)
- Projets de préparation – Dépôt des candidatures jusqu’au 25 avril 2024 à 17h (Réf. UCPM-2024-KAPP-PP, ouvert le 1er février 2024)
- Exercices à grande échelle – Dépôt des candidatures jusqu’au 25 avril 2024 à 17h (Réf. UCPM-2024-KAPP-EX, ouvert le 1er février 2024)
- Projets de prévention – Dépôt des candidatures jusqu’au 25 avril 2024 à 17h (Réf. UCPM-2024-KAPP-PV, ouvert le 1er février 2024)
Sudoe est un programme qui soutient la coopération territoriale à l'échelle transnationale entre la péninsule ibérique (Espagne et Portugal) et le quart Sud-ouest de la France (Nouvelle-Aquitaine, Occitanie et Auvergne).
Des projets peuvent être soumis dans le cadre de trois des quatre thèmes et objectifs du programme:
- Préserver le capital naturel et renforcer l'adaptation au changement climatique du Sudoe;
- Promouvoir la cohésion sociale et l'équilibre territorial et démographique du Sudoe à travers l'innovation et la transformation des secteurs productifs;
- Promouvoir la cohésion sociale et l'équilibre territorial et démographique du Sudoe à travers l'innovation sociale, la valorisation du patrimoine et les services.
Un webinaire dédié aux acteurs du secteur social et de l’Economie Sociale et Solidaire (ESS) sera organisé le mercredi 6 mars de 10h à 13h. Il est ouvert à tous les acteurs néo-aquitains de l’ESS souhaitant prendre part à un projet de coopération avec des acteurs occitans, andorrans, espagnols et/ou portugais.
L’objectif de ce texte est de favoriser le transport intermodal de marchandises et la transition vers des modes de transport moins émetteurs d’externalités négatives (congestion, bruit et polluants). La directive vise à mettre en place un cadre de soutien pour le transport intermodal de marchandises, par le biais des États membres.
Dans sa contribution, la Région se félicite que la Commission reprenne le processus législatif sur un sujet clé pour la Nouvelle-Aquitaine, région de transit et volontariste dans le domaine du fret ferroviaire. L’extension du champ d’application de la directive à tous les transports combinés, y compris nationaux qui ne traversent pas une frontière, est également jugée bienvenue.
La Nouvelle-Aquitaine est en outre tout à fait favorable à ce que le transport routier qui fait partie d’une opération de transport combiné soit traité différemment du transport routier pur, via des exemptions de taxes ou d’interdictions de circuler.
Toutefois, la Région appelle la Commission à s’assurer de la cohérence de cette nouvelle directive avec les futures règles en matière d’aides d’État aux entreprises ferroviaires. Par ailleurs, elle souhaite que davantage de fonds soient alloués aux terminaux multimodaux dans le programme qui succédera au Mécanisme d’interconnexion en Europe (MIE) après 2027.
De plus, la Nouvelle-Aquitaine souligne le rôle de certaines autorités régionales, qui comme elle, cofinancent la rénovation des lignes de fret ferroviaire ainsi que la création et la modernisation des installations terminales embranchées et des terminaux multimodaux.
Concernant la liste indicative des mesures de soutien annexée à la directive, la Région Nouvelle-Aquitaine considère qu’elle doit inclure les aides à l’exploitation et aux coûts de transbordement pour les opérateurs de transport combiné. Enfin, l’objectif de réduire de 10% le coût total du transport combiné grâce à la mise en place de mesures nationales semble difficile à calculer. En parallèle, la Région estime qu’il faudrait s’assurer que le transport routier paie pour les coûts externes qu’il génère.
Ce n’est pas la première fois que la Région donne son avis sur ce sujet au niveau européen, puisqu’elle avait déjà participé à des consultations publiques en septembre 2021 (voir article Transport combiné: la Nouvelle-Aquitaine donne son avis à la Commission européenne | Europe (europe-en-nouvelle-aquitaine.eu)) et en mai 2022 (voir article Transports combinés: la Région répond à un questionnaire de la Commission | Europe (europe-en-nouvelle-aquitaine.eu)).
Lors de ce webinaire, à la suite des questions sur les technicités de l’exploration et de la potentielle exploitation commerciale de l’hydrogène naturel, il a été présenté les caractéristiques de l’écosystème de Nouvelle-Aquitaine ainsi que les politiques régionales en faveur de ce secteur.
Les acteurs de la Région, du fait de leurs passés dans l'extraction de gaz et de pétrole dans le bassin de Lacq et dans les Landes, ont montré qu’ils disposaient d'une connaissance approfondie des technologies du sous-sol. Aujourd'hui tournée vers la décarbonation, cette expertise s'est illustrée par la présence d’Isabelle Moretti de l'Université de Pau et des Pays de l’Adour, experte reconnue de la thématique de l’hydrogène naturel et de l’explication du rôle des entreprises du territoire dans ce secteur. Également, comme élément structurant de la dynamique régionale, il a été expliqué quel est le rôle du pôle de compétitivité AVENIA dans la structuration de la filière qui regroupe environ 200 acteurs (privés et publics) et comment ces derniers animent l'initiative "earth2", dont l’objectif est le développement de projets collaboratifs sur l’hydrogène naturel.
En lien avec cet écosystème dynamique, la Région a présenté l’appel à projets qui a permis de soutenir les acteurs et d’obtenir des résultats en termes de cartographie de l’hydrogène naturel sur le territoire. Regroupant cinq opérateurs régionaux et nationaux, combinant expertise académique et technique, le consortium a reçu un soutien d'environ 800 000 €. Ce financement a enclenché le démarrage des premières activités, à savoir un aperçu régional du potentiel de l'hydrogène naturel et une cartographie détaillée des zones propices à la prospection. Sur cette base, des opérateurs du consortium ont lancé la troisième étape du projet consistant à prospecter les zones les plus appropriées. Ainsi, via le soutien de la Région aux actions préparatoires, la phase de prospection du projet a pu être débloquée.
Enfin, dans la volonté de donner une perspective française et européenne à ce projet, il a été mentionné lors de ce webinaire les actions afin de rendre ce projet réplicable dans d’autres territoires. Ainsi, des contacts ont été établis avec deux régions françaises, la Bretagne et la Bourgogne-Franche-Comté.
Au niveau européen, un travail similaire est réalisé dans le cadre d’un projet Interreg lancé avec la région d'Aragon pour œuvrer ensemble à une cartographie du potentiel de l'hydrogène naturel à travers les Pyrénées.