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Le projet PyireneFP (Pyrénées orientation, mobilité et formation professionnelle)

Projet de coopération transfrontalière qui réunit les Régions Catalogne, Aragon, Navarre, Pays-Basque, Occitanie et Nouvelle-Aquitaine (Pyrénées-Atlantiques) en vue de favoriser l’émergence d’un système de formation et d’orientation transfrontalier.

Ce projet, soutenu par l’Union européenne (FEDER) dans le cadre du Programme Interreg-V-A- Espagne-France-Andorre (POCTEFA) 2014-2020,  s’inscrit dans la continuité des projets PIREMOBV (2008-2011) et PIREFOP (2012-2014). Le budget total est de 1,98 million d’euros (65% FEDER / 35% Régions partenaires).

Objectifs et résultats :

Il s’agit d’offrir aux apprenants des services coordonnés d’information et d’orientation professionnelle s’appuyant sur l’offre de formation professionnelle des 6 Régions et favorisant la reconnaissance des expériences professionnelles dans la zone transfrontalière. Le projet prévoit d’encourager le développement et la structuration des partenariats entre centres de formation à travers des mobilités d’élèves, de formateurs et d’acteurs de l’orientation. Ces échanges  permettront de contribuer à l’émergence d’offres de formation professionnelle conjointes et à la création d’un système d’information et d’orientation professionnelle coordonné.

Type de fonds : FEDER (Fonds Européen de Développement Régional) - INTERREG V A Espagne-France-Andorre (POCTEFA)

Le 14 décembre 2021, la Commission européenne a présenté son paquet "Mobilité efficace et verte" (voir article du 21 décembre), qui contient quatre textes, qui auront un impact direct sur les collectivités et leurs territoires. Ainsi, conformément aux traités européens, le Comité européen des Régions a été formellement saisi pour avis. 

La commission COTER, en charge de la politique de cohésion, dont le transport au CdR, a décidé de nommer Isabelle Boudineau comme rapporteure pour un avis qui combinera la nouvelle proposition de règlement sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et  le "Plan d’action visant à stimuler les services ferroviaires de transport de voyageurs à longue distance et transfrontaliers". 

La déléguée aux affaires européennes de la Nouvelle-Aquitaine a notamment été choisie pour son implication en tant rapporteure en 2018 sur l’avis concernant le "Mécanisme d’interconnexion en Europe", et son rôle de présidente de la COTER entre 2018 et 2021, où elle n’a cessé de défendre les intérêts des collectivités dans les politiques européennes du transport et les questions transfrontalières.

Pour élaborer son texte, Isabelle Boudineau travaillera en coopération avec Sari Rautio (Présidente du conseil d’administration du district de santé du Häme, Finlande), désignée rapporteure fictive pour le groupe PPE.

Une première discussion devrait avoir lieu en COTER le 7 avril. Le projet d’avis devrait être approuvé en commission le 12 juillet, pour une adoption finale en plénière du Comité mi-octobre 2022.

Jérôme Darsouze, Directeur général, et Magali Pagès, responsable financements, ont échangé avec différents interlocuteurs bruxellois pour leur présenter les missions et futures activités du projet TARMAQ, et tisser des liens avec les initiatives menées au niveau européen. 
 
Les défis à l’origine de la création de TARMAQ n’ont pas seulement été identifiés en Nouvelle-Aquitaine; ils sont partagés par l’ensemble des industriels français et européens: déficit de visibilité des innovations dans le secteur de l’aéronautique, du spatial et de la défense (ASD), besoins en nouvelles formations, manque d’attractivité des métiers de l’ASD, accompagnement de la transition numérique, valorisation des innovations liées à la neutralité carbone du secteur, etc. 
 
Ce projet de Cité des savoirs aéronautiques et spatiaux, actuellement en phase de préfiguration, vise à répondre à ces enjeux en créant un espace unique en Europe de vitrine de la filière ASD et de laboratoire des compétences industrielles de demain. Impulsé par la Région Nouvelle-Aquitaine, Bordeaux Métropole et la Ville de Mérignac, TARMAQ est mis en œuvre en partenariat étroit avec les industriels de la filière Aéronautique – Spatial – Défense. 
 
La présentation du projet a fait écho à plusieurs initiatives que la Commission est en train de mettre en place. La Direction générale de la Recherche et de l’Innovation, et le partenariat public-privé Clean Aviation ont fléché une partie importante de leurs financements Horizon Europe (2021-2027) vers l’accélération de la transition verte de la filière aéronautique et atteindre la neutralité carbone d’ici à 2050. Les nouvelles technologies en cours de développement dans ce secteur nécessiteront de nouvelles compétences-métiers. Les besoins et préoccupations des citoyens devront également être pris en compte dans le déploiement de ces innovations scientifiques. 

La Direction générale Défense et Spatial de la Commission européenne s’est aussi intéressée à la façon dont le projet TARMAQ pourra contribuer aux objectifs qu’elle s’est fixés autour de l’identification des besoins en compétences et du développement de l’innovation dans le domaine de la défense. 
 
Plus généralement, le projet qui verra le jour à Mérignac aura une portée nationale et européenne. Il pourra bénéficier et répondre aux besoins de l’ensemble des acteurs industriels européens de la filière ASD. Ce déplacement à Bruxelles a aussi permis d’établir des liens avec l’association qui les représente à Bruxelles: ASD Europe. 
 
Le site Internet du projet TARMAQ